Wild Dagger Fahrwerk
          voll ausgefedert                        voll eingefedert                     wieder ausgefedert
                      so muss sich ein richtig "getrimmtes" Fahrwerk verhalten !

 
wenn das vielleicht komisch aussieht , aber die Nachspur und Vorspur Einstellungen
(Vorder/Hinterachse) machen einen erheblichen Unterschied im Geradeauslauf .
Da sich das ja an der Hinterachse nicht einstellen laest habe ich da Achsaufnahmen
von der Tourenwagen-serie eingebaut.
 
              Achsaufhaengung Vorne                                  Achsaufhaengung Hinten
Beachte die Unterschiedliche Laenge der Stossdaempfer.
Noch ein kleiner Trick , das "Blaue" ist ein weicher Silicon-O-ring ( Stossdaempfer Dichtung)
hier zweckentfremdet um die kleinen Radmitnehmer Stifte festzuhalten . Verliert man ja sonst dauernd.
Radmitnehmer aus Alu , da kann man die Felgen anstaendig festschrauben ohne das sich alles verzieht.

 
             Verstaerketer Servo-saver                               Novaks Super Rooster
                  und Servobefestigung                        und 22x1 550 typ Monster-motoren    
jetzt schlabert das alles nicht mehr so rum                        mit Kuehlblechen
Lenkung ist jetzt wesentlich praeziser.
Wird aber noch weiter verbessert......

Hier nun die Teileliste :
( auf die jeweilige Teilebezeichnung klicken , dann sieht man mehr   )

(Notwendig) Tamiya Oel-stossdaempfer, jetzt ersetzt durch die "Sport"-shocks

(Notwendig) Lossi Federn ( Rosa / Rot und Orange , verschiedene Haerten )

(Notwendig) Tamiya's verstaerkter Servosaver, ersetzt durch .........

(Notwendig) Plastikmaterial fuer Verstaerkung der Servobefestigung

(Notwendig) Stossdaempferwellen/Schrauben ( fuer Stossdaempfer Befestigung Unten ),
                            oder besser die V2A Achswellen !

(Notwendig) Tamiya's hintere Tourenwagen Achsaufnahmen fuer TL01 ( Vorspur )

(Notwendig) Tamiya's Alu Felgenaufnahmen

(Notwendig) Silicon Stossdaempfer O-ringe

(Nicht unbedingt) 5 star HPI Monstertruck Felgen ( sehr Stabile Felgen )

(Nicht unbedingt) Proline's "Monster Masher 2000" Reifen ( sagenhafter Gummi ! )

(Nicht unbedingt) Mega Monster Motoren von Kyosho

(Nicht unbedingt) Novak's "Super Rooster"

(Nicht unbedingt) Motorenkuehlbleche ( Alu )

(Nicht unbedingt) hochflexibles dickes Monsterkabel
      ( damit der "Saft" auch ungebremst an den Motoren ankommt ! )

(Nicht unbedingt) Sermos  Stecker ( versilbert , minimaler Uebergangswiederstand )

(Nicht unbedingt) 3000 mAh Akku's , damit der Fahrspass auch'ne Weile anhaelt!

(Notwendig) ein bischen Kleinkram ,

(sehr wichtig!) 'ne Kiste Bier und 'ne Pulle Jack Daniels.....
                                und fertig ist das "heisse Geraet"

Nicht ueberrascht sein bei der ersten Probefahrt !
Die Veraenderung im Fahrverhalten ist sagenhaft !
und das alles ohne einen Kredit aufnehmen zu muessen ..........

wenn Interresse besteht , werde ich ein "Umbaupacket" zusammenstellen .
Lasst mich mal wissen was Ihr davon haltet !


werde noch alle Fotos groesser einsetzen !      

hier gehts zu den Teilen und den kompletten Umbau/Upgrade-kits :
Wild Dagger tuning Step1 and 2 partslist

jetzt auch komplette Upgrade-kits : "Buget" - "Sport" und "Pro" Version
      
                "Budget"                                      "Sport"                                        "PRO"

mfg aus USA

(email:)  Willy  / Customrcmodels    July 2002

Ich haette gern mehr Info am "Umbaupacket" Wild Dagger
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